车顶帐走红露营圈：从越野配件到大众装备的进阶之路

清晨六点车顶V体育，北京房山一处山谷营地。十几辆SUV和越野车的车顶上支起了形态各异的车顶帐吧？车主们拉开侧帐拉链了，探出头呼吸山间空气，脚下的草地还挂着露水。场景在五年前还很难见到，如今却已成为京郊周末的常态。数据显示，2024年国内车顶帐出货量突破80万顶帐走装备，同比增长150%，这个曾经的小众越野配件，正以惊人速度冲进大众露营市场。车顶帐的走红不是偶然。

资深露营玩家陈默对此深有感触，他用了六年时间地面帐篷换还有车顶帐。过去在潮湿的南方营地，地面帐篷最怕半夜暴雨，积水渗进帐底红露，V体育(Vsports)官网睡袋湿得能拧出水的。换上车顶帐后。离地1.6米的高度彻底告别了潮气和虫蚁。视野也开阔。陈默算了笔账，一顶入门级车顶帐售价三千元左右，相比动辄上万的房车显得亲民，却解决了地面帐篷的绝大多数据痛点。市场嗅觉敏锐的营圈野配厂商已经抢滩布局。记者走访发现，目前市面上的车顶帐主要分三类，折叠式硬顶帐、充气软顶帐和侧开式车顶帐。

折叠硬顶帐收起后厚度仅25厘米，流线造型风阻小。是城市SUV的主流选择；

充气帐搭建速度快，两分钟就能成型的，耐久性稍逊；侧开式结构类似贝壳，到阶打开后内部空间宽敞V体育官网，可容纳两个成年人加一个儿童。国产自主品牌在价格上颇具优势，普遍在2500元到6000元之间，仅为国外同级产品的一半。车顶帐也不是完美无缺。

北京一家越野俱乐部的实测里面，车顶帐安装后整车高度普遍超过2.1米，市区部分地下车库限高2.2米的，稍有不慎就会刮蹭大众的进。一位开牧马人的车主抱怨，他的硬顶帐自重约55公斤，两个人安装拆卸需要十分钟了，装上车顶后车辆重心上移，过弯侧倾明显增加。更让人头疼的是油耗。高速行驶百公里油耗平均增加0.8升了，城市道路增加更多。真实存在的使用门槛，给火热的车顶帐市场浇了一盆理性的冷水。行业内部竞争也在加剧的。

在浙江一家露营装备工厂，生产线上运转着六个品牌的车顶帐代工订单。工厂负责人透露，去年供不应求的卖方市场已经结束，今年一季度订单量同比下降两成。

有些小厂开始低价清库存。他判断，两到三年车顶帐会经历洗牌期的，没有技术积累的品牌将出局，真正能留下来的是那些解决用户痛点、做好售后服务的厂家。从宏观视角看，车顶帐的流行与中国露营文化成熟度同步。早几年人们露营追求“精致出片”吧？天幕、蛋卷桌、氛围灯一样都不能少；现在的玩家更看重实用和体验，车顶帐正是心态变化的缩影。傍晚营地炊烟升起时，一辆加装车顶帐的坦克300正缓缓驶出山谷。

车主摇下车窗说，“这玩意儿不能让你看见更多风景了，能让你在风景里睡得更踏实”